波音777货机停产暴露供应链脆弱

波音777货机的生产线从8月起停了将近两个月，原因是一家名为Vaero的小型供应商停止交付机翼部件。波音起诉称这是“不可或缺”的零件，停产每天损失650万美元，767项目和KC-46空中加油机也受影响。波音今年交付了21架777货机，停产并非边缘产品线。波音自2003年787项目后推行供应链碎片化，为削减成本失去对底层技术掌控力。丰田、特斯拉、三星、空客、苹果、辉瑞、台积电等巨头也存在类似问题，资本追求极致效率导致供应链过度优化。航空业容错率低，波音外包设计和制造，产业能力空心化。波音777停产是旧有供应链模式走到尽头标志，未来商业逻辑将从“准时制（JIT）”走向“以防万一（JIC）”。