摩托车市场增长，两轮电动车下滑

摩托车市场在海外市场、大排量高端化、全地形车转型等新的业务方向，以及张雪机车一次又一次的流量狂欢中，实现了久违的高质量增长。 两轮电动车市场在2026年上半年，国内两轮电动车累计内销2825.2万台，同比下降12.6%。 雅迪控股今年上半年电动自行车销售414.81万台，同比下降37.8%，电动踏板车348.42万台，同比增长63.7%，总销量763.23万台，同比下降13.2%。 爱玛科技2026年前三季度营业收入183.89亿元，同比下降12.82%，归母净利润11.04亿元，同比下降42.13%。

绿源集团控股上半年营业收入24.63亿元，同比下降20.4%，净利润7508.2万元，同比下降31.8%。 两轮电动车市场在2025年还实现了增长，但在2026年却突然急转直下，原因是新旧国标交接引发去年提前消费，以及外卖大战退潮今年新入场骑手变少。 两轮电动车市场也在通过产品提升和渠道创新等方式来破局，例如手机钥匙、GPS定位、智能车灯等功能堪比国产新能源汽车。 雅迪等头部厂商正在推进以钠离子电池替代铅酸电池。 两轮电动车也在通过全球化和多元化，让自己在存量市场的传统业务之外，拥有了更多增长的可能性。

中国摩托车在2008年创下销量巅峰后，因政策、竞争等原因一路下滑，直到近年才因为深耕海外市场重新进入增长周期。 电动助力车是一个较为明确的方向，欧美市场对电动摩托车有着严格的厂商和用户监管，但对电动助力车的要求相对简单。 电动自行车E-Bike都是出行市场冉冉升起的新星，预计2025年全球E-Bike市场规模约为697亿美元，预计2026年将达到779亿美元，2033年增至1443亿美元，复合年均增长率达到9.2%。