中国游客中东旅游过夜量预计增长160%

根据国际大会及会议协会（ICCA）与旅游经济学公司（Tourism Economics）联合发布的《2026年阿拉伯旅游展（ATM）旅游趋势报告》，未来五年，亚洲有望成为推动中东旅游业增长的重要引擎。 其中，中国游客在中东的休闲旅游过夜量预计将在2025年至2030年间增长160%，增幅在报告重点关注的客源市场中居首。 不过，受地区局势影响，中国赴中东航线的运力恢复并不均衡。 如何把长期潜力转化为实际客流，仍是中东目的地和航空公司面临的关键问题。

除中国外，印度以及印度尼西亚、马来西亚、泰国、日本和新加坡等亚洲市场也将为中东旅游业带来新的增长动力。 报告预计，到2030年，后五个市场的游客在中东的休闲旅游过夜量均将增长80%以上。 同期，中国在中东跨区域休闲旅游中的占比预计提高1.2个百分点，达到2.5%； 中东在中国游客全球休闲旅游过夜量中的占比，则将从2.7%升至3.3%。 中国游客在中东的单晚消费额超过该地区游客的平均水平两倍，有望为酒店、景点、零售及其他旅游消费场景创造增量。

报告预测，2025年至2030年，中国全球出境休闲旅游过夜量将增长111%； 印度出境休闲旅游规模同期预计增长33%。 未来十年，中印两国各自新增具备国际旅行消费能力的家庭预计均将超过2000万户。 2025年至2030年，中国赴中东商务访问量预计增长99%，在主要客源市场中增速领先。 印度则是中东最大的长途商务客源市场，2025年贡献240万人次，占中东跨区域商务入境访问量的23%，预计到2030年增长54%。 此外，巴基斯坦赴中东商务访问量预计增长超过80%，印度尼西亚和孟加拉国则均有望增长至少90%。

海湾国家加速争夺国际客源，中国航线成为布局重点。 GCC国际入境游客量年均增长率将达到10.2%，高于南亚的7.4%、北非的6.9%以及中东其他地区的5.2%。 到2030年，中东整体入境游客量预计较2025年增加6600万人次，增长39%； 游客消费额则有望增加1160亿美元，增幅达到57%。 对于希望吸引亚洲游客的中东目的地而言，国际航线网络、航空中转能力和旅游产品供给，将成为争夺客源的重要支撑。 阿联酋航空近期增加中国航线运力的计划，正是这一趋势的体现。

阿联酋航空目前运营中国大陆5座城市及中国香港地区的航线。 该公司副总裁兼首席商务官Adnan Kazim表示，中国市场需求强劲，航司计划在冬航季增加上海和北京航线的运力，以满足前往迪拜以及经迪拜中转前往其他地区的旅客需求。 2026年上半年，搭乘阿联酋航空往返迪拜与中国的旅客超过60.4万人次。 2025年，该航司在迪拜—中国航线上承运旅客超过130万人次。 阿联酋航空也在扩大中国境内的联运网络。 今年2月，该航司与长龙航空签署联运协议，新增20个中国通航点。

通过与国航、南方航空和四川航空的合作，阿联酋航空还可将自身中国航线网络延伸至国内110个目的地。 阿提哈德航空也在加码中国市场。 今年4月，这家总部位于阿布扎比的航空公司宣布计划每周新增28班航班，飞往中国5个新目的地。 完成扩张后，其中国航班总量预计达到每周35班，覆盖北京、上海、广州、成都、杭州和深圳。 迪拜航空尚未开通中国航线，但已将中国二线城市纳入发展规划。 需求增长与运力恢复仍有落差，地缘局势仍是变量。 尽管海湾地区航空公司持续拓展中国市场，中国与中东之间的航空运力恢复仍不均衡。

截至2026年7月，中国至迪拜航线的航班运力较2024年同期下降51%。 部分中国航司的中东航线恢复相对缓慢：国航保留北京往返迪拜和阿布扎比的航线，东航上海—阿布扎比航线则持续停飞至10月下旬。 国泰航空也将往返迪拜与利雅得的航班暂停期限延长至11月30日。 受伊朗局势等地区安全因素影响，部分中国游客对近期前往中东及北非旅行仍持谨慎态度。 一项调查显示，超过四分之一有意前往中东和北非的中国游客表示，未来三个月内不会考虑前往该地区； 仅有33%的受访者计划在未来一年内前往中东和北非。

这也意味着，航司公布的增班计划、长期旅游增长预测与短期实际客流之间，仍存在一定距离。 从长期趋势看，亚洲客源市场的重要性正在上升。 中国出境旅游规模扩大、印度国际旅行需求增长，以及东南亚多个市场的持续扩张，将为中东旅游业提供更加多元的客源基础。 中东内部的目的地竞争也在加剧。 到2030年，沙特阿拉伯的商务入境访问量将较2025年增长约150%； 阿联酋则有望继续保持GCC最大商务入境目的地的地位。

对于阿联酋等目的地而言，竞争不只是增加航班、吸引游客，还包括如何延长停留时间、提升游客消费，以及推动休闲旅游与商务旅行相互带动。 报告指出，中国游客在中东的单晚消费额超过当地游客平均水平两倍。 如何通过优化中文服务、丰富旅游产品、提升支付便利性及交通衔接，将客流转化为实际消费，将成为目的地兑现市场潜力的关键。 160%的增长预测，反映的是中国市场未来五年的潜力，不是已经实现的客流增长。 随着航空网络扩展和国际旅行需求逐步释放，中东能否将亚洲客源增长转化为稳定、可持续的旅游收入，仍有待观察。