国航开通北京至冰岛航线

今天凌晨3点42分，国航北京经哥本哈根飞雷克雅未克的航班首航。 航班号CA807，周一四六各一班，由空客A330-300执飞，飞行时间15小时45分钟，这也是内地航司第一条冰岛定期航线。 网友纠结这条航线能否叫“直飞”，按大众理解，直飞指中途不停留，但行业定义不同。 凡以一张乘机联出票的航班，不论中途是否经停，都叫直飞。 两个词在中文里都翻成“直飞”，建议改称“经停直达”和“不经停直达”。 国航通稿未提“直飞”或“经停”，用的是“一票到底，行李直挂”。

比直飞和经停更让人糊涂的是“第五航权”，指一家航空公司飞国际航线，在第三国经停之后，还能不能承运第三国与另一国家之间的旅客。 媒体强调这个词，是因为内地航司在欧洲内部卖票是个新鲜事。 旅客是否要在哥本哈根入境？ 丹麦和冰岛在申根区，从北京飞到哥本哈根是从申根区外进入申根区，边检在哥本哈根做，之后哥本哈根到雷克雅未克属于申根区内飞行。 旅客要在哥本哈根下机办理入境手续，再过安检回同一架飞机，到雷克雅未克落地就相当于正常的“国内”航班落地。 国航为什么飞冰岛？ 高铁抢占了国内中短途市场，宽体机得往外找活干。

冰岛全国人口三十多万，通过北京想去冰岛的旅客一年能有多少，但2025年中国大陆和冰岛之间有两万七千人次往返，同比还在涨。 中国几大航司都在往外飞、往远处飞，但飞到欧洲还得在欧洲里面接着飞，国航今天才第一次把自己的航班号挂上北欧最热的航线之一。 往外飞，往远飞，再往远一点飞，是这个行业眼下能走的路里，最实在的一条。