美国封中国机器人，放行机械臂

2026年7月28日，美国联邦通信委员会发布DA26-786通告，将外国生产的先进机器人设备列入涵盖清单。 被明确排除在管制之外的包括网联汽车、仅限于轨道运行的车辆、无人机、无人水下航行器、手术机器人、假肢及其组件、助行器、轮椅，以及用于工业或医疗场景的固定、静止、不可移动的机器人，如关节型、并联/Delta、笛卡尔/龙门及SCARA机械臂。 被禁的是能自主移动、能感知环境、能本地做AI运算、能联网的人形、四足、自主移动底盘机器人。 美国本土产线和墨西哥工厂离不开固定式工业机器人，封了会先伤自己。

固定式机械臂的危险半径是物理的，移动机器人的危险半径是软件的。 监管者对“画在代码里的边界”不信任。 欧盟新版机械法规也将“以机器学习实现安全功能、具有完全或部分自我进化行为”的安全部件，以及嵌入这类部件的机械，列入必须由公告机构做第三方评估的高风险类别。 FCC的判定标准是生产地，以及美国本土组件的成本占比，门槛是65%，2029年提高到70%。 新机型必须取得国防部或国土安全部的有条件批准。 已拿到FCC认证的存量型号可以继续销售、可以修复固件，但FCC保留撤销权。

中国具身智能产业出海报告给出了一条阶梯式路径：从成熟的功能型机器人起步，逐步拓展到人形、四足智能仿生产品，最终输出软硬件一体化的行业解决方案。 FCC这条线恰好横在第二级。 中国机器人出海正在爬一条三级阶梯，爬得最稳的那一级没人管，最想爬上去的那一级，门关着。 对企业来说，摆在面前的是三条路：搬家、降级、换市场。 FCC没有让中国机器人“卖不出去”，它让中国机器人“在美国只能以某一种方式存在”——要么你在美国造，要么你把智能拿掉，要么你不来。 真正的损失不是订单，是研发社群。

哈萨克斯坦阿克套机场的机器狗案例说明，FCC封不住长在别人系统里的能力。 当规则开始按产地划线，一家企业真正的护城河，不是它能造出多好的机器人，而是它能在多少个地方把机器人造出来、把方案交付进去。